Vous avez sans doute reconnu cette silhouette familiere, mais non il ne s’agit aucune la Fiat 500 Topolino, mais de sa cousine francaise : la Simca 5. C’est pres d’Avignon que nous avons fait connaissance avec ce modele de 1938, joyaux d’une collection d’ancienne du club «Les teufs teufs a Papy », non, ca ne s’invente gui?re. Retour dans l’historique tumultueux de votre modele.
J’ai Simca 5 reste presentee en 1936 dans l’usine de Nanterre de Simca. Bien que fabriquee sous licence Fiat, elle va etre presentee 3 mois avant une s?ur la Fiat 500 Topolino A. La Simca 5 fut produite a 46 472 exemplaires de 1936 a 1949, avant de subit un important restylage et de s’appeler Simca 6. Elle fut accessible en une telle carrosserie berline 2 places, mais egalement fourgonnette et decouvrable. Aussi pourquoi cette version Simca? A l’epoque deja, il etait question de protectionnisme automobile et une fabrication locale est utile. Ce ne fut d’ailleurs gui?re l’eventualite que de la France, puisque votre « petite souris » eut aussi droit a une production en Allemagne, chez Fiat-NSU, en Pologne chez Fiat-Polski et apri?s, en Inde.
Voiture developpee Afin de etre abordable, elle coutait moins de 10 000 francs en France, ainsi, 8900 lires au Maroc, soit 20 mois de salaire d’un ouvrier.
Les depassements de tarif initial ne datent pas des Tata a 3000 euros ou des Dacia a 5000€ puisque dans le cahier des charges initial, le prix vise est de 5000 lires.
Ses caracteristiques principales paraissent une suspension a roues avant independantes, une boite de vitesse manuelle a 4 rapports non synchronises, des freins hydrauliques a tambours a toutes les 4 roues et une batterie de 12V, Ah oui, c’est une propulsion.
Son moteur de 570 cm3 developpe Notre puissance (ou faiblesse plutot) de 12 ch, cela grace a son poids contenu de 560 kg lui permet d’abattre le 0 a 100 en … euh… enfin ne lui permet nullement justement puisque sa propre vitesse maximale est de 90 km/h.
